1  抑制冻结路面

在寒冷的冬季，许多公路与城市道路经常遭受冰雪的危害，降雪较大时基本呈冰雪路面状态。冰雪使路面附着系数大大降低，导致汽车打滑、制动距离显著延长，甚至刹车失灵、方向失控，造成严重的交通事故。因此冰雪路面问题一直困扰着道路养护部门。

抑制冻结路面指面层采用抗冻结沥青混凝土的路面。

抗冻结混凝土主要分为化学类、物理类与物理化学综合类三种。化学类抑制冻结铺装技术的有效抗冻成分为盐化物，盐化物替代混合料中的部分矿质材料，盐化物可降低冰雪的冰点，达到融化冰雪的目的。物理类抑制冻结技术是采用橡胶颗粒填充混合料，即将一定规格的废橡胶颗粒加入到混合料中，以增加面层的柔性。在结冰后只要行车碾压，由于橡胶的弹性，冰层就会自动破裂。物理化学类抗冻结路面是同时掺加弹性体与盐化物后形成的路面结构，在积雪结冰的情况下发挥物理化学综合作用，有效地进行除雪化冰。

排水沥青路面

排水沥青路面是指水能在其中自由流动并从侧向排出的沥青表层。这种路面是采用高空隙率的沥青混凝土取代传统沥青混凝土，利用材料的内部连通空隙实现排水功能。在材料组成上，排水沥青混合料需使用高黏沥青、优质集料，并具有较大的空隙率（18%～25%）。此种混合料用作公路面层的主要目的在于改善雨天行车的视线及降低行车噪声，还可提高路面抗滑能力，降低雨天行车时轮胎溅起的水雾等。