国外的起重铺管船主要集中在来自荷兰的Heerema公司、美国的Medermott公司、意大利的Saipem公司和荷兰的GustoMSC公司四个大型的海洋工程公司中。随着海洋资源的开发的加剧，国外的起重铺管船向着大型化、深水化、船型半潜化的方向发展。如荷兰GustoMSC公司的CSODeePBlue起重铺管船最大工作水深可达到2500米。意大利Saipem公司的SaiPem7000起重铺管船，装设了2台7000吨回转式起重机，其起重能力已达14000吨，最大工作水深为3000米，并且其船型为半潜式船型。荷兰Heerema公司的Blader起重铺管船，起重量达6300吨，其船型为半潜式船型。

中国的起重铺管船数量很少，主要有海洋石油工程股份有限公司的“滨海106”号起重铺管船、“滨海109”号起重铺管船和亚洲最大的起重铺管船“蓝疆”号。“蓝疆”起重铺管船由烟台莱佛士船业有限公司建造，它是目前亚洲起重能力最大，兼有海底管线铺设综合作业的海洋工程船，它的建成把中国的海上吊装和铺管能力提高到了一个新的层次。还有广州打捞局的“华天龙”号起重船，专家预留其有铺管能力，起重量达3800吨，它是由七〇八研究所设计的。它的设计说明了我国在起重铺管船设计方面有了一定的发展。

在我国，随着海洋石油的开发、大型海上工程和海难救助事业的发展，起重铺管船作为不可缺少的工程船舶，近几十年来有了长足的发展。国内的起重铺管船也向着大型化、工作水深越来越大的方向发展。如中国海洋石油总公司与江苏熔盛重工集团有限公司日签订的深水铺管起重船工程项目“海洋石油201”，该项目的深水铺管起重船是国内自主设计和建造的第一个深水海洋石油开发设备，主要用于深水油气田海底管线铺设和海上设施吊装作业，作业水深达3000米，铺管速度为每天5千米，海上最大起重能力4000吨，能在除北极外的全球海域作业。