燃气轮机结构非常复杂，这也正是燃气轮机成为工业领域最难制造的机器的原因之一。由于燃气轮机在工业领域中的巨大应用前景，我国从20世纪中后期就开始尝试燃气轮机国产化制造，但是历经半个世纪仍拿不出先进可靠的商用产品，一方面是国外对我国相关技术的封锁，另一方面我国在该技术的组织、研究开发等方面的投入尚有不足。令人欣慰的是，为满足军用需求而生产的某型燃气轮机最先取得突破，在军用基本成熟后又推向民用。下面介绍我国燃气轮机国产化的成功案例——CGT25燃气轮机。

（1）CGT25燃气轮机概述

1）CGT25燃气轮机的原型机为乌克兰“曙光机械设计生产科研联合体”生产的UGT25000燃气轮机。该机型广泛应用于发电、工业驱动及联合循环/热电联供等领域，其中发电业绩27台，天然气输送业绩226台（统计数据截至2014年）。

2）自技术引进后，我国通过不断地改进设计，实现了对原型机的整体技术改进，基本实现100%国产化。

3）CGT25系列燃气轮机装置在国内取得了大量的应用，包括用于中石油西气东输管线的工业驱动装置、用于船用主动力的推进装置以及用于驱动发电机的发电装置等。

4）CGT25燃气轮机的本体由带底架的燃气发生器和动力涡轮组成。燃气发生器由轴流式高（低）压压气机、轴流式高（低）压涡轮和环管燃烧室组成，轴流式高（低）压涡轮分别驱动高（低）压压气机，燃烧室是回流环管式结构，由罩壳、火焰筒、等离子点火器、燃料喷嘴等组成。动力涡轮为轮盘结构，由喷嘴导向器、动力涡轮转子和动力涡轮支承环组成。

（2）CGT25燃气轮机特性

1）基于工业用及船用理念设计的CGT25燃气轮机，可广泛应用于工业发电、海洋平台发电等应用领域，适用于海洋环境等盐雾条件下长期连续运行。

2）CGT25燃气轮机采用分轴式设计，其运行适应范围更广，具有良好的变工况性能，适用于工业驱动及船用驱动领域。