由于表面疲劳磨损与裂纹萌生及裂纹扩展均有关，因此能够阻止磨损、裂纹萌生和裂纹扩展的方法均能减少表面疲劳磨损。

（1）材质的影响 钢中的非金属夹杂物，特别是脆性的带有棱角的氧化物、硅酸盐及其他各种复杂成分的点状和球状夹杂物，它们破坏了基体的连续性，对疲劳磨损有严重的影响。

材料的组织状态也是重要的影响因素。在轴承钢中未溶碳化物的体积分数应该控制在6.5%以下，否则容易形成粗大晶粒及带状组织等缺陷，造成钢中基体碳含量不均匀，使钢中马氏体基体在强度上产生差异，加之碳化物带状组织中往往混有非金属夹杂物，都会降低抗疲劳磨损的能力。对于已溶碳化物，要通过适当的热处理，使其弥散分布，即趋于小、匀、少、圆为好。

渗碳钢的渗碳层对疲劳磨损有重要的影响。表面层脱碳或贫碳使奥氏体稳定性差，寿命降低。

（2）表面硬度的影响 轴承钢的硬度为62HRC时，抗疲劳磨损能力最大，随着硬度的增加或降低，寿命均有较大的下降。对齿轮来说，齿轮表面硬度在58～62HRC的范围内为最佳，一般要求小齿轮的硬度大于大齿轮。

（3）表面粗糙度的影响 降低表面粗糙度值，可以有效地提高抗疲劳磨损的能力。

（4）残余内应力的影响 当表面层在一定深度范围内存在有利的残余压应力时，可减少疲劳磨损。

（5）其他因素 对装配要有严格的要求，保证装配精度。润滑油的黏度越高，接触部分的压力越接近平均分布，对防止疲劳磨损越有利。同时要严格控制润滑油中的含水量。在润滑油中，适当地加入某些添加剂，如二硫化钼、三乙醇胺等，可减缓疲劳磨损的过程。