多用途工作船是指为海上工程提供各种服务的特种工作船舶，该船具备多种用途，主要包括对钻井、采油、修井作业等各类平台或海上其他大型漂浮物远距离拖航的主拖船，执行拖带等作业任务；执行钻井、采油、修井等各类平台或海上其他大型构筑物的安全守护、抢险救助任务；执行钻井、采油、修井等各类平台供应燃油、淡水、钻井水、钻采器具、液态泥浆、水泥等物资；为钻井、采油、修井等各类平台、浮吊进行起抛锚、移位、就位等生产施工作业等。

1．多用途工作船的特点

多用途船的最基本要求是高效率地载运多种货类。因此，其在结构和功能上具备一些基本特征。例如，大多数多用途船从载运多种类型货物的方便性出发，设置两层甲板。有的船为适应装运汽车和不宜重压货物的要求，设置多层甲板或活动甲板。多用造船的机舱绝大多数在尾部，对于机舱布置在尾部确有困难的船舶，才将机舱适当前移。此外，多用途船的型宽常比普通货船要大，因多用途船常装运甲板集装箱或甲板货以提高载货能力为主，故从稳性角度要求取较大的船宽。型深主要从装运的货物对舱容的要求出发，大多数从装运集装箱所需的层数出发确定，亦即从考虑集装箱的高度、层数、必要的间隙及舱口围板高度等来确定型深。多用途船一般均设置舷边舱，且多作压载舱用，舷边舱可以设置在甲板间、大舱内抑或是整个舷侧。

2．多用途工作船的种类

多用途船是进入20世纪60年代以后世界各主要造船国家竞相发展起来的。目前，多用途工作船力求向广泛多用性方向发展，按其对货类的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分为以载运集装箱为主的多用途船；以运输重大件、特长件为主的多用途船；兼运集装箱及重件货的多用途船，这类船将上述两类多用途船的特点和功能结合在一起；兼运集装箱及重货、滚装货的泛多用途船。