在“维克多快帆号”上，维克多和其他一些乘客心情焦急，他们不知道何时能够下飞机，但是没有办法他们只好在原地等待。由于“维克多快帆号”原本的乘客都没有下机，因此当目的机场重开时，他们理应拥有先起飞的优先顺位。但是，就在飞机滑行到一半想要进入通往12号跑道的滑行道时，维克多机长发现他们被体积巨大的“莱茵号”KL4805挡住了去路，在剩余路宽不足的情况下“维克多快帆号”被迫得等待“莱茵号”乘客都下机休息，“莱茵号”重新进行登机手续准备妥当并离开等候区后，再尾随升空。在“莱茵号”上，艾米丽十分焦急，她要到达的地方就在这附近，如果能在这里下飞机她就不必再长途跋涉了。于是，就在飞机让旅客中途休息时，艾米丽中途下了飞机。“逃跑了”，这次的逃跑，艾米丽并不知道，自己躲过了致命的一劫。
16时56分，“莱茵号”赞顿机长呼叫塔台，请求滑行，塔台照准。除了“莱茵号”外，塔台方面也准许“维克多快帆号”离开等候区，跟随着前面的“莱茵号”客机在主跑道上滑行，并且指示他们在主跑道左边第3个出口处转弯离开主跑道。而此时“维克多快帆号”班机已经滑行至C1（1号出口）和C2（2号出口）之间，机组通过查看机场地图得知C3（3号出口）是一个向左的135°弯，而对于波音747这种大型飞机来说要在洛司罗迪欧机场这样小型的机场转135°弯是很困难的。
而与此同时，“莱茵号”赞顿机长驾驶飞机在快滑行到30号跑道起点附近的等待区与塔台联络，当时塔台给予的指令是“OK，请在跑道末端180度回转，并且回报准备已就绪，等待航空交通管制许可”。赞顿机长按照塔台的指令，准备转弯。
当天，机场上空的雾非常重，直直地压向地面，机场的能见度只有300米。刚才还能看到其他飞机的“维克多快帆号”此时几近失明。无论是机场塔台还是“维克多快帆号”和“莱茵号”，三方之间都无法看见对方的动态。巧合的是，机场的跑道中央的照明灯在此时也跟着“凑起了热闹”，发生了故障。当时，机场并没有应急的适当雷达导航设备，让飞机的能见度更是降到了“冰点”。驾驶经验丰富的维克多和赞顿机长也有些纳闷：“怎么今天的能见度如此之低。”以往在这种大雾天气，飞机获知周围的情况的方法，就是——塔台。
在“莱茵号”抵达30号跑道的起跑点后不久，机长赞顿便松开刹车推动油门杆准备起飞，但副机长觉得这样做有些草率，因为塔台并没有发出这样的指令。随后“莱茵号”收到一个塔台方向发出的关于起飞后航线的航管许可，而不是起飞的航管许可，但机长赞顿误会为他们已被授权起飞。原来，当“莱茵号”开始起飞前加速时，副机长曾用无线电通知塔台：他们正在起飞，当时塔台人员没听清楚副机长浓厚的荷兰口音英文到底是说“我们在起飞点”（We are at take off）还是“我们正在起飞”（We are taking off），因此回答：“好的，待命起飞，我们会通知你！”（OK，Standby for takeoff，We will call you！）与此同时，“维克多快帆号”上，维克多机长也有些焦急，他们也急于获得塔台的指示。就在赞顿的副机长与塔台沟通的同时，也就是塔台说“好的，待命起飞，我们会通知你！”的同时，维克多通过无线电向塔台汇报：“我们还在跑道上滑行！”（We are still taxiing down the runway！）
这个讯号和塔台给“莱茵号”的命令“好的，待命起飞，我们会通知你！”几乎同时，这个讯号覆盖了塔台给“莱茵号”的讯号。结果“莱茵号”机组人员只听到塔台说的“OK”却没听到后半段的对话。机长赞顿非常疲惫了，他早已被好几个小时的延误弄得非常焦躁，而忽略了其警告。加上当时有大雾笼罩，能见度仅有300米，机长赞顿并不知道“维克多快帆号”正在跑道滑行，因而强行给“莱茵号”加油起飞。
17时03分，维克多机长最后一次向塔台汇报他们“正在跑道上滑行”后不久，在飞机经过3号出口正打算弯进4号滑行道前往起飞等候区的瞬间，副机长突然注意到跑道远方有“莱茵号”的降落灯。起初他们以为那时“莱茵号”正在静止状态等候起飞，但仔细一看却发现降落灯正在晃动并离他们越来越近，“莱茵号”其实在奔驰状态。此时距碰撞发生只有9秒钟，“维克多快帆号”副机长大声呼叫，机长将飞机驶离主跑道，维克多也立刻全速推进让飞机冲进跑道旁的草皮上，但毕竟为时已晚。就在维克多努力让飞机偏离跑道的同时，“莱茵号”赞顿机长仍未发现“维克多快帆号”客机。副机长呼叫机长赞顿做出起飞动作：“V1”。
直到相撞前的4秒，“莱茵号”机组才终于发现在跑道上拼命躲避的“维克多快帆号”飞机，但是一切都晚了，灾难就发生在这难以躲避的一瞬间。机长赞顿见势知道大事不妙了，但是经验丰富的他仍想在最后一刻避免这一切的发生，他竭尽所能地尽力地让飞机侧翻爬升，起飞攻角之大甚至让机尾在跑道地面上刮出一条20米长的深沟，但仍然无法挽救大局。
刚离地的“莱茵号”扫过“维克多快帆号”机身中段后，在30米的空中失控，并坠落在150米外的地面上，瞬间爆炸焚毁。而被剧烈撞击的“维克多快帆号”则在瞬间爆出大火，整架飞机断成好几块，只有左翼与机尾在事件后保留大致的模样。
一切都晚了！谁也改变不了这样的命运。维克多几乎是眼看着自己的飞机和另一架飞机相撞的。两架飞机都瞬间爆炸了。在飞机爆炸的一瞬间，机场塔台的空管人员里维斯并不知道发生了什么，他一度只听见剧烈的爆炸声，他原本以为是恐怖袭击，机场可能有人碰到了炸弹。直到另一架在机场上方盘旋的班机通知塔台称他们隐约发现跑道上有火光和浓烟时，空管人员才得知事件的严重。