2009年6月1日，这天是国际儿童节。5月31日这天深夜10时03分，里约热内卢一架注册编号F-GZCP的客机，搭载216名乘客和12名机组人员，从巴西里约热内卢加利昂国际机场起飞，它的目的地是法国巴黎戴高乐机场，预计6月1日上午9时10分到达。这架飞机上的乘客多为巴西人和法国人。在深夜出发，每个人都显得很疲惫。艾米丽和乔森也搭乘这架飞机，准备回到法国自己的家中，他们是去巴西度假的，艾米丽怀里还抱着一个几个月大的婴儿。他们在巴西停留了一个月，算是短暂的休假。此时，小婴儿已经在母亲怀里睡着了。乔森是一名咖啡店店员，深夜出发虽然有点辛苦，可是谁让他们买到了这次航班呢，归心似箭，他们盼望着度过这寂寞的一夜，第二天一大早就能回到温暖的家中了。

该航班机长马克·杜波伊斯是一名驾驶经验极为丰富的老驾驶员，今年58岁。1988年，他加入法国航空公司成为一名客机驾驶员，在法航工作的日日夜夜，马克非常认真敬业，从未出现过任何纰漏，有将近11000小时的飞行经验，他最为熟悉的客机就是有空中客车称号的A330，这架飞机就像是他家的门槛一样，又像是他的老朋友，他们相处的时间达到了1700小时。夜晚飞行，对于马克来说并不奇怪，他充满精气神，准备翱翔天空。

飞机上的两名副驾驶为大卫·罗伯特与皮埃里·凯德里克·伯宁，是较为年轻的驾驶员，但是技术水平非常过硬，他们分别是37岁及32岁。他们所驾驶的空客A330型客机被称为是现代历史上最安全的机型，这是为了取代A300而设计的机种，机身设计是A300-600的加长版本，但使用了新款机翼、稳定装置及新版本的电传操纵系统软件。一架三等式客舱设计的A330-300最高可载295人，而二级或全经济客舱则分别可载335人及440人，其续航距离为10500千米（5650海里）。除此之外，货机版本的容量也颇高，可与波音747媲美，一些航空公司会在夜间时段以A330-300客机运营载货航班。这架飞机上有非常先进的自动驾驶设备，即使是飞行员打了个盹也无妨。

然而就是这样一架性能优良的飞机却毫无征兆地坠毁在茫茫大西洋上。熟悉航空史的人应该不陌生，法国航空公司是世界上最大的航空公司之一，也是欧洲最大的航空公司，拥有着良好的信誉度，然而这起扑朔迷离的客机坠毁事件就发生在这个世界顶级的航空公司身上。法国航空公司，一般被人们简称为法航，是荷兰皇家航空集团旗下公司，总部位于法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场，是法国国营航空公司。这家公司成立于1933年，在2004年5月，收购了荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空—荷兰皇家航空集团。这家公司也是“天合联盟”的创始成员之一。法航的王牌信誉，加上性能优良的A330，为什么飞机会瞬间坠毁？

事发后的几天，搜救人员在航道中发现的残骸有飞机座椅、白色的碎片、一个橘黄色的救生圈和航空煤油痕迹。这些残骸之间的距离有160公里，很可能属于法航失踪飞机。6月3日，法国官员确认在大西洋中发现的飞机残骸属于法航AF447航班。虽然人们找到了失事航班的残骸，但这只是证实了人们担心的不幸的事实，法航AF447航班确实失事了，当人们还在企盼是否有幸存者能逃过此劫的时候，人们更多的疑问是，到底是什么原因导致这架刚刚飞行了5年，一个月前刚刚做过全面维护的飞机在瞬间坠毁，以至于飞行员未能发出任何报警消息？

至此，AF447航班的失事是一个让人无法理解的“谜团”。人们无法理解，飞机失事为何驾驶员和副驾驶竟然没有发出任何报警。虽然此前有报告说，在客机从巴西里约热内卢起飞后4小时进入乱流区，此后15分钟内连续发出12条信息， 最后一条有效信息发送于格林尼治时间1日2时15分，信息显示客机电力系统出现短路，机舱内舱压不足。但在现代科学技术下的空客飞机，不会因为电力系统的短路，而导致飞机失事时，无法发出报警信息。那么究竟是什么致使飞机失事呢？