1984年12月，大连造船厂承接了为挪威奥斯科航运公司建造2艘69 000吨化学品/成品油船的任务，该2艘船要求按挪威规范设计。首制船取名“奥斯科·比龙娜”号，由大连造船厂和挪威某公司联合设计，大连造船厂独立承担详细设计和生产设计。该船是我国首次开发建造的大型化学品/成品油船，不仅配有卫星导航、轴带发电机、可调螺距螺旋桨、24小时无人机舱和微机处理货油检测系统等先进技术装备，在船舶操纵、驾驶、装载等方面实现了高度自动化，而且还第一次采用油舱特涂新工艺，达到了船舶货油舱涂装的最高技术，因此它是一艘具有20世纪80年代国际先进水平的船舶。首制船“奥斯科·比龙娜”号于1987年3月完成交付。

该船船体结构为双壳体、双层甲板。该船总长228.6米，型宽32.24米，型深19.50米，设计吃水12.47米，结构吃水15.81米，载重量（设计吃水）59 239吨，续航力15 000海里。货舱容积96 000立方米，配有10台货油泵，4台潜液泵，每台货油泵每小时可装卸油800立方米。

该船除装载原油、成品油外，还可装载木馏油、苛性钠等化学制品。由于这些化学制品具有强烈的溶解腐蚀和渗透能力，所以其舱壁保护要求采取特殊涂装工艺技术。

特殊涂装是建造该船的关键技术。对货油舱的喷砂、打磨、清洗、喷涂等工序都有严格的要求，是当时世界船舶涂装的最高技术成果，只有少数国家和地区能够运用这种先进技术。为此，大连造船厂专门成立特殊涂装领导小组，组建了国内第一支特殊涂装施工队，派员到国外学习，并引进国外先进的特殊涂装设备。经过60天的艰苦奋战，保质保量地完成了任务。质量和速度均达到国际先进水平，填补了我国船舶涂装一项空白。

首制船完工后，船舶所有人曾来电称赞大连造船厂在船舶建造和特殊涂装的质量上均达到世界一流水平。1988年，该船分别获辽宁省新产品“金鹰奖”二等奖，中国船舶工业集团有限公司技术进步奖一等奖，国家优质产品金质奖；1990年获国家科技进步奖一等奖。