此次失事的客机属于印度捷运公司，而事实上这是印度一个廉价的航空公司，它隶属于印度航空公司。正因为经济、便捷而受到无数普通人的厚爱，尤其是受到在国外打工一族的喜爱。这家航空公司成立于2004年5月，自从成立之后便因其低廉的机票价格、便捷的服务而迅速走红，成为印度在国外务工人员的首选。几年来，公司并未因为价格低而降低飞行安全系数。相反，因有印航做靠山，“印度捷运”在印度国内运作良好，且声誉颇佳。除了几次罢工，并无其他方面的负面影响。目前，印度捷运开通了至东南亚地区、中东等中短程距离的多条航线。每条航线几乎全部都爆满。而印度航空业尽管在过去10年迅速发展，但一直保持着良好的安全纪录。

坠机现场距离跑道约1公里，事故发生后，附近村民自发救援。共有数十辆消防车和救护车赶往现场救援。电视画面显示，机场跑道尽头是悬崖，扭曲的金属碎片、被烧焦的树木和泥土以及一个脱落的引擎纷纷散落在机场下方的山谷里，很多遇难者依然被困在座位上，他们的尸体已被烧得焦黑，以至于无法辨认。

幸存乘客阿布杜拉躺在医院里告诉地方电视台说：“飞机出现强烈的波动，降落时突然传来类似爆胎的巨大声响，坠毁后断成两截，我们试图从机舱前方逃生，但因那里火势猛烈，我只好往后撤退，从断口处逃了出来，转眼间机舱断成两截……我看见还有两人跟我一起逃了出来。”另一名幸存者普拉德普的手掌和腿部被严重烧伤，他回忆说飞机第一次触地时还很正常，但15秒后灾难发生了，“飞机坠毁后首先起了小火，但最后发生了大爆炸”。幸存者普图里斯马勒说，他当时以为客机即将停止滑行，便开始准备下飞机。“但这时传来一声巨响，机身在我眼前分为两截，我赶紧跳出去猛跑。”普图里斯马勒说，他再回头看时，客机已经燃起大火。

众多消防队员手举灭火枪奋力喷射一种白色的化学泡沫，试图控制火势，救援人员则在废墟中寻找幸存者。当地村子里的很多百姓纷纷自发地跑出来救人，然而陡峭的山坡以及连日降雨导致的湿滑地面，给救援造成了不小的困难。

据《每日邮报》报道，当地时间5月23日，空难现场的救援人员从起火的飞机残骸中救出一名奇迹般幸存的女童。据报道，救援队赶到时，这名身份未知的小女孩所在的机舱已经烧成一个火球，救援人员将其从燃烧的残骸中抱出时，女孩全身严重烧伤，盖满泡沫，却仍顽强地活着，女孩随即被送往事故现场附近门格洛尔市的医院接受治疗。

无独有偶，据美国有线新闻网报道： 也门航空公司客机空难事件中的唯一幸存者——13岁女孩巴希亚·巴卡里在客机坠海解体后，靠抱紧一块飞机残骸随波漂流了整整13小时，并成功等到救兵的到来。巴卡里也因此被人视为奇迹和幸运的象征。然而，她并不是世界航空史上第一个空难事故“唯一幸存者”，在此之前，至少有10名幸运儿都像巴卡里一样在坠机灾难中独自幸存了下来。现年55岁的德国妇女朱莉安·科伊普克就是一名这样的“幸运儿”，她在38年前乘坐秘鲁兰萨航空公司的班机从利马市飞往普卡尔帕市时，飞机遭遇雷击在半空发生解体，朱莉安从3000米高空坠向地面，但却奇迹般地存活下来，并活着走出了原始森林。朱莉安日前接受媒体采访，在事隔多年后首次回忆了发生在38年前的那场致命空难，朱莉安称，那场空难噩梦仍像发生在昨天一样清晰，她每每午夜梦回，仍会惊出一身冷汗。

55岁的朱莉安·科伊普克是德国慕尼黑市动物学中心的一名图书管理员。那起发生在38年前的空难夺走了91人的性命，只有朱莉安一人侥幸存活了下来。

那场致命的空难发生在1971年12月24日，当时17岁的朱莉安闺名叫朱莉安·帕克，当天，她和母亲玛丽娅在秘鲁首都利马市登上了秘鲁兰萨航空公司的508航班，搭机飞往亚马逊雨林中的普卡尔帕市。朱莉安的父母都是德国著名的动物学家，他们在亚马逊热带雨林里管理着一所野生动植物研究中心。

兰萨航空公司当时已经名声很糟，因为该航空公司过去已经发生过两起空难事故。朱莉安接受美国有线新闻网采访时说：“我们知道这家航空公司名声不好，但我们非常渴望能和父亲一起共度圣诞节，所以我们也顾不上那么多了，并在心中祈祷一切都会安然无恙。”