压力式温度计的工作原理
压力式温度计的工作原理是： 基于密闭在测温系统内的液体蒸发出的饱和蒸汽压力随温度变化的关系而进行温度测量。液体…
固体润滑的主要方法
固体润滑有以下几种： ① 整体润滑，是指以整体材料作成整体零件使用。某些工程塑料如聚四氟乙烯、聚缩醛、聚甲醛、…
脂润滑的优点缺点与主要方法
与润滑油相比，润滑脂的流动性、冷却效果都较差，杂质也不易除去。因此，脂润滑多用于低速、中速机械。 脂润滑的方法…
油润滑的优点缺点与主要方法
油的流动性较好、散热效果佳、易于过滤除去杂质，因而适用于所有速度范围的润滑，油还可以循环使用，换油也比较方便。…
工程船家族的成员：工程船的种类
工程船家族称得上是一个大家族，各种成员林林总总加起来有近百位，分别扮演着不同的角色，肩负着不同的任务，在各类水…
30.8万吨超大型油船“凯征”号
智能化是船舶研发设计的重要技术发展方向，随着2015年全球首部《智能船舶规范》由中国船级社发布以来，智能船舶的…
30.8万吨风帆智能超大型油船“凯力”号
风能作为一种绿色能源，正在越来越多地应用于船舶领域。世界第一艘风帆助推超大型油船——30.8万吨风帆智能超大型…
30.8万吨超大型油船“远秋湖”号
随着我国提出的国油国运政策，国家需要一批能够适合航运发展趋势以及我国进口原油运输特点的大型油船。2010年初开…
31.8万吨超大型油船“凯梦”号
近年来，随着国际规则、规范的频繁更新，以及航运界对节能船舶的迫切需求，中国船舶及海洋工程设计研究院在国家工信部…
32万吨超大型油船“凯桂”号
考虑到国际石油运输市场形势的变化，特别是近年来中国进口原油来源构成的变化，即西非、南美原油进口量逐年增大，西非…
30.8万吨超大型油船“新埔洋”号
2004年初，中国船舶及海洋工程设计研究院与广船国际签订了联合开发30万吨超大型油船的合作协议，以中国海运集团…
29.7万吨超大型油船“长江之珠”号
首制船“长江之珠”号29.7万吨超大型油船是我国自主设计和建造的第一艘超大型油船。该船由中国船舶及海洋工程设计…
30万吨超大型油船“伊朗·德尔瓦”号
“伊朗·德尔瓦”号超大型油船是大连造船厂为伊朗国家油船公司建造的5艘30万吨级超大型油船的首制船，也是当时世界…
平台供应船（PSV）的发展现状
第一艘专用海洋平台供应船是美国海事公司在1955年建造的，此时的供应船虽然主尺度不大，马力也较小，也没有或只有…
平台供应船（PSV）的主要作用
平台供应船（以下简称PSV）是专为石油平台供给设计的，与三用工作船相比，其功能主要是物资供应，不具备拖带和操锚…
中国多用途工作船的发展趋势
多用途工作船的发展经历了一个由不成熟到逐渐成熟的发展过程，以胜利石油管理局的多用途工作船为例，最早建造的胜利Z…
多用途工作船的特点与种类
多用途工作船是指为海上工程提供各种服务的特种工作船舶，该船具备多种用途，主要包括对钻井、采油、修井作业等各类平…
风车安装船在我国应运的前景展望
我国自航自升式船的研究始于1984年，第一条船的研制目的是为渤海湾海上地震钻孔服务。世界第一艘海洋风车安装船是…
非自航自升式平台与自航自升式平台风车安装船
海上风电场施工的一个难点是风电机组的安装，其安装不仅需要满足吊高、吊重要求，还需保证安装时受风浪流环境条件的影…
什么是风车安装船
风车安装船主要用于海上风力发电机的运输和吊装，它将运输船、海上作业平台、起重船以及生活供给船的各项功能完美地融…